前几天有朋友问我：预算10万左右，要求外观时尚大气，配置丰富，动力充沛，最好是国产SUV，有什么车可以选？大宇苦恼了一下，找到了一台初步符合他要求的车——2022款 东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41，厂商指导价11.99万。究竟这款车实力如何？又有哪些亮点？跟着大宇来看看。

一、外观

初次见到东风风神AX7马赫版，大宇有些眼前一亮的感觉。星河灰车漆颜色很时尚靓丽，车头、车身和尾部都加入了活泼的红色元素作为装饰，很好地彰显了年轻化形象，也很好地提升了这款车的辨识度；中网进气格栅面积很大，内部由许多不规则的小块组成，立体感很强；前LED大灯和中网连为一体，日间行车灯在大灯上方，点亮后看上去炯炯有神。

车身造型很流畅，下方一抹显眼的红色为车身增添了不少运动气息。尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4660x1880x1690mm，轴距为2715mm，在同级别紧凑型SUV车型中属于主流水平。

外后视镜面积很大，能很好地看清后方路况，支持电动调节和加热，比较实用。

主驾驶位配备了无钥匙进入，还可以用手机蓝牙钥匙解锁。

19英寸铝合金轮毂采用了双色设计，造型立体。匹配的轮胎是倍耐力Scorpion Verde，主打高性能，规格为225/55 R19。

从侧后方看去，东风风神AX7马赫版的颜值依然在线，银色装饰条和尾灯组合在一起，构成了一个大大的“X”，后护板下方也使用了红色元素设计，加上双边共两出排气装饰，整体车尾的视觉冲击力很强。

二、内饰

东风风神AX7马赫版的座舱风格偏时尚运动，和外观一样，车内也加入了红色元素作为点缀装饰，中控台上方和门边都覆盖了软性材料，手感和质感都不错。

皮质方向盘采用了平底设计，可让腿部空间更大，握持手感也会更好一些。内侧缝线是红色的，和车内其他红色装饰条对应，在细节上做得不错。

7英寸仪表盘显示清晰，各项车辆信息布局合理，直观易懂。

12.3英寸中控屏采用了悬浮式造型，UI操作逻辑简单，图标很大，触控流畅。功能上，支持GPS导航、蓝牙电话、360°全景影像、语音识别控制系统、OTA升级等。

空调系统是大宇觉得比较有意思的地方，操作可以使用实体按键，也可以触控操作，此外还预设了几种模式，可以根据不同的场景来进行快速切换，不用再反复手动进行调整，非常方便。

配备了电子档杆，采用钢琴烤漆、皮质和塑料三种材质，造型看上去很立体，握持手感也很棒。

中控操作区域以电子挡杆为中心，正前方是手机无线充电，左前方是一键启动，左后方是电子手刹和自动驻车，正下方则是两个杯架。整体布局设计比较合理，操作使用起来很顺手。

三、座椅和空间

这款东风风神AX7马赫版 DF41配备了皮质座椅，填充物柔软厚实，两侧具有一定的包裹性，乘坐舒适度不错，主驾驶位座椅还支持电动调节。

后排座椅坐垫宽大，靠背角度可以调节，且三个位置均配备了头枕；后排地板是纯平的，坐在中间放脚很舒适，后排中间位置不再是“鸡肋”。

空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为1拳2指、腿部空间超两拳，比较宽敞，这样的空间在同级别车型中也属于主流表现。

可开启全景天窗面积很大，不仅能有效增加车内透光性，也能有效增加空间开阔感，让后排乘客乘坐体验更加舒适。

后备厢很规整，容积不小，且后排还可以按比例放倒，不管是出门游玩还是过年回老家，都无需担心行李和物品的装载问题。

四、动力和底盘

2022款 东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW（190Ps）/5200rpm，最大扭矩300N·m/2000-4000rpm，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

在试驾体验中，这款车在标准舒适模式下的动力输出不紧不慢，变速箱很平顺，这也非常符合家用SUV的属性；但当切换到运动模式之后，油门会变得灵敏起来，变速箱降挡提速积极，让人多了几分驾驶欲望，忍不住去深踩油门。

燃油经济性方面，官方给出的NEDC综合油耗为6.6L/100km。

底盘方面，这款车是前置前驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂、后悬为双横臂式独立悬挂。方向盘转向在低速时较为轻盈，而在速度起来后会稳重不少。悬架调校较为均衡，对细小颠簸过滤得不错，同时在驾驶员一侧保留了不少路感。

总结

经过一番体验下来，东风风神AX7马赫版这款车给大宇留下了很深的印象，加上有着不错的外观、内饰、动力和空间，整体配置也较为丰富，在10万级家用SUV中，不失为一个好选择，有需求的朋友可以留意一下这款车。