随着现在的生活水准越来越高，大家购买苹果的产品也是越来越多了，那么苹果的产品当中有很多的功能大家是未必知道如何去使用的，当然也包括要去多了解苹果新出的新功能之类的，那么今天小编就收集了一些关于Gogoro电动单车Eyeo 1售价11.7万有哪些亮点特色谁适合买的一些信息来分享给大家，欢迎大家接着往下看哦。
Gogoro 终于推出传闻已久的电动脚踏车 「Eyeo 1」和「Eyeo 1s」，不过售价台币11万起可让人眼睛一定嘴巴大开，甚至可能还会有人想开这种价格谁会买？那到底这款 Gogoro 智慧电动单车到底有什么特别之处？带大家一起来了解。
Eyeo 1 和 Eyeo 1s 智慧电动单车两款差异之处，可直接透过底下比较表格可得知，最主要两款差异在于「座管/车手把/轮组」材料部分，另外还有在颜色、车重也会有所不同，车重部分也稍微比起普通假踏车稍微重一些，不过相对来讲如果想要少于1公斤同等于1万1千元差异价格。
无立管设计 座管/车手把/轮组 铝合金 碳纤维材质 传动 高张力碳纤维複合皮带（无需润滑） 马达 Eeyo Smartwheel
前轮制动系统为 TRP 机械式线拉碟煞
后轮制动系统为 Tektro V 夹煞车 时速 25km/h 电池容量 123.4Wh 续航力 运动模式65公里
Eco模式90公里以上 颜色 云朵蓝、暮霭橙 暖白色 车重 12.5公斤 11.9公斤 售价(台币) 117,000元 138,000元
在 Eyeo 1 和 Eyeo 1s 採用的是 Gogoro 针对自行车全新开发的 250W 电机系统「SmartWheel」，可配合 Gogoro 自行开发的软体 Intelligent Power Assist，能够让马达、电池、多种感测器及智慧连线功能，全部整合至极小的轮壳内，并且可得知用户的脚踏力道，以精準的扭力控制、动力输出、速度监控，让骑乘感受更加平顺与自然，不但可以节省体力、不致于汗流浃背，更可以确保有充足的电力往来于想去的地方。
同时 Eeyo App 应用程式也透过无线通讯技术与 Eeyo Smartwheel 进行连接，实现最佳化骑乘体验，提供给骑士能够有必知的骑乘讯息。
你可别误以为 Eyeo 有电动马达（电机），就能够用手把催油门，实际上 Eyeo 都没有电门手把，採用「电助力」设计，能主动侦测侦测骑士踩踏状况来调节辅助力道，也就是说你必须踩踏后，马达才会给予补助动力，不管是在加速和上下坡也都会更为轻鬆，至于辅助最高时速 25km/h，实际上是为了符合欧洲与亚洲规範，至于美规则是30.5km/h。
另外在透过 Eyeo App 进行连线时，除了可以记录骑乘资讯，同时会优化骑乘体验，另外 Eyeo SmartWheel 也有三种模式，分别为：
运动模式：比较适合骑快的骑士，能够提高辅助动力的骑乘模式，在速度与乐趣的前提下，也能同时管控电池耗能，达最佳踩踏效率。 Eco 模式：以省电为优先条件骑乘，当出现低电量时，Eeyo Smartwheel 会自动切换至 Eco 模式，能够限制辅助动力，可让电池拥有更长的续航力。 自然的骑乘模式：介于运动和Eco模式之中，能配合和加强骑士的踩踏力道、踩踏频率及骑乘风格，能够以骑得更快、更远、更随心所欲。不管是 Eyeo 1 或 Eyeo 1s 风格都採用简约设计，并且有 IPX4 防水功能，车身也採用全碳纤维轻量化车架与前叉，同时两款分别有不同的颜色风格、座管、车把手及轮圈设计。
在机身也有额外的肩背设计，像是想要上下楼梯或去骑车无法到达地方时，能够让你直接将整台车扛在肩膀上。
Eeyo 1 风格採用大胆独特云朵蓝或暮霭橙的颜色，Eeyo 1s 则是採用暖白色，整体白色感光是骑在路上都难以让人不多看几眼。
Eyeo 光是骑在外面就容易引起不少人关注，当然停在外面也容易怕被偷，骑士也不用随身携带一个大锁头挂在身上，只要用户距离车辆一定的距离后，马达就会立即中断电力并且上锁，能防止其它人偷窃。
至于 Eyeo电池充电方式也非常特别，会可以在自家内自行充电，採用的是隐藏充电介面，充电时只要将后轮壳插上充电座就可直接充电，另外还可以另外选购驻车充电器，就可以将 Eyeo 架在驻车架上就可用来充电。
在充电部分，从0%到100%只需要2.5小时，充电功率 49W。
Gogoro 强调在设计时，Eyeo 所有用料都是以耐用为优先考量，传动皮带採用高张力碳纤维複合皮带，比起链条的寿命会更长，更不用上润滑油也不容易造成有污垢问题。
Eyeo 智慧电动单车主要族群也并非是提供给普通民众用来买菜用，而是针对顶级脚踏车使用族群，外型骑起来就是要具备帅、酷、炫、潮，讲求的是追求时尚品味，像是穿个西装戴个墨镜骑 Eyeo 在狭窄的城市内快速穿梭，每次骑过就能清楚听见后头的尖叫声，停个红绿灯旁边机车骑士都会有种羡慕眼神，那才是购买这 Eyeo 台电动单车的最主要目的。
不过话说回来，Gogoro Eyeo 在电动助力车上也算是有些许特色，目前国外单车要在3千多美元内还没有一款碳纤维车架碳纤维的电动助力车（多数要六千美元），且载重量上也是非常轻盈，它牌碳纤维还都有20kg，只有 Eyeo 仅只有 11.9kg。
严格分析整台车最贵的就是后轮壳的「电机技术」，轮壳整合电池相对里面的温度要怎么控制？更是这台电动单车最引人注意地方。
这台单车似乎在国外比较会有市场，会让台湾消费者感觉贵，在于台湾整体薪资偏低也与国外差异极大，要价 11 万的电动脚踏车对于普通台湾用户来说真的太贵，甚至也会感觉没有性价比，多数人可能直接选择买 Gogoro 电动机车还会比较好，所以只能够看看路上有人骑 Eyeo 过过瘾就已经可以满足。
Gogoro 最主要市场是瞄準国内外喜爱金字塔顶端的「单车族群」用户，如熟悉骑公车路的专业骑士都知道一台单车30～50万肯定跑不掉（不过这台好像也没办法跟公路车比…），像是捷安特一台破10万也是有，甚至还有不少电动助力自行车比较贵的价格单车也不少，所以贵吗？我只能说真香，不是 Eyeo 太贵，而是我们买不起。
但是会不会骑到一半龙头被锁死（造成摔车）？电池老化后该怎么处理（电池模组怎么拆）？后轮取消碟煞改V夹？无法支援变速？骑公路骑到一半没电怎么办？这些也是不少骑单车用户最在意的事情。
Eyeo 智慧电动单车售价？何时开卖Gogoro 已经确定美国和台湾会在2020年7月正式开卖，至于欧洲则是会延后至夏季才会推出，至于Eyeo 1 和 Eyeo 1s售价如下：
Eeyo 1 售价为 3,899 美元（台币约 117,000 元） Eeyo 1s 售价为 4,599 美元（台币约 138,000 元）但疯先生预测，未来 Gogoro Eyeo 系列也很有可能会持续推出城市款或更低价款式，至于目前推出的高价位版本，也不过是在走 Gogoro 电动机车刚推出的同样路。
后续很有可能 Gogoro 也想透过自家研发的电机系统SmartWheel 和其他家自行车产业共同合作，或许这才是 Eyeo 推出的最主要目的。
延伸阅读 Gogoro电池交换站密技：免装App靠苹果地图也能查询方法 iPhone电池健康度準吗？为什么掉很快问题出在哪里图片来源：Gogoro Eeyo
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